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Moin,
kann mir einer schnell sagen, was der Unterschied zwischen XT500 und XT500"S" ist ?
Danke schonmal

das Erste ist ein Motorrad von Yamaha aus den '70ern, das Andere eine fahrbar gemachte Restteilverwertung aus den Produktionsregalen Ende der '80er und stellt die künftige Ersatzteilversorgung mit wenig Km-Teilen sicher. Find ich gut...

Ja ist an der "S" jetzt was schlechter oder wie ?

Eine "S" muß man immer total verschlammt fahren.

Weil sie so furchbar blitzt und blinkt mit ihren vielen Chromteilen wie ein Amerkanisches Harleygelumpe.

Wenn sie verdreckt ist dann erkennt man an den Umrissen daß es ein echtes Motorrad ist.

Gestandene XT-Fahrer verkaufen das Blitzzeugs gerne für 1 Euro damit es weg ist
http://cgi.ebay.de/XT500-Auspuff-Hitzeb ... 20b0f56e89

gruß Peter

Die Reaktion bei Vorstellungs-Threads hier is auch unterschiedlich

Die "S" hat ne andere Motor- und Tanklackierung als die anderen Alutankmodelle, immer 12V und etwas BlingBling dran.
Hab ich was vergessen?

einen anderen Motor?

die hat den selben Motor wie ab BJ 86 mit 12 Volt ist nur anders lackiert.

gruß Peter

Motor- und Tanklackierung steht oben

UUPS ...

hab zu schnell drübergelesen, sorry merry hat ja recht.

iss jetzt wieder frieden

gruß Peter

Da bei mir um die Ecke hin und wieder eine parkt, kann ich noch die Liste um die in Motorfarbe lackierten Radnaben / Bremsträgerplatten erweitern.

Gruß
Bert

Und schön ist sie doch. Man muss ja nicht immer im Dreck suhlen, um zu beweisen das man ein Schw..., tschulidung, ganz harter Mann ist. Damit wollte ich keine "Schnitzelträger" verunglimpfen.

greets
joe

da hast du wohl Recht. Wenn man sowas überhaupt beweisen muss, dann geht das mit einem weichen Plüschlappen an den Chromteilen deutlich eindrucksvoller...